陆风在不久前新研发了一款比陆风X7更小的同级全新紧凑SUV，定位也更低，时尚亮眼的外观已经成功引起了众人关注，而且行驶品质和驾驶感受也更加平顺轻松。
1：外观方面
提起外观设计，很多人首先联想到的就是奔驰GLA，尾部细节以及整体造型，都跟GLA颇为相似，车身较为低矮。在设计上，很多自主品牌经过多年积累，已经形成了家族设计和自主理念，不少细节设计上，逍遥都是原创的，例如车头设计，比较成熟，对于自主品牌带来的更多自主元素，消费者显然更加乐于见到。
2：内饰方面
内饰设计上，逍遥的模仿痕迹也很重，档把区域有种保时捷的感觉，不过简约大气的内饰设计整体还是挺成功的，有很强整体感。做工、用料也很好，软材质覆盖的中控台，摸起来很舒服，挺有质感。仪表盘设计过于追求视觉效果，对于使用感受有了忽略，因而体验感一般，数字较小，辨识度不高，看清数字比较费劲。中控屏集成了多功能按键，因而四周看不到任何物理按键，档把两侧才有按键可见，包括电子稳定系统、全景影像、座椅加热等开关，规划的很整齐，按键质感非常不错。
3：空间方面
在舒适性和乘坐空间上，逍遥表现的不尽人意，后排空间相比同级车，无论是头部还是腿部都显得有点局促，加上后排坐垫不够长，不能很好支撑大腿。前排舒适性不错，而且包裹的挺好，一体式座椅看起来挺舒服，红色皮革显得非常年轻。储物空间上，前排主要集中在门板、手套箱、扶手箱。后排因为没有空调出风口，增加了一个储物格代替。
4：动力方面
逍遥采用了跟陆风X7一样的1.5T发动机，动力上，陆风X7给人感觉是够用，偶尔有点惊喜，不过急加速时不能积极降档，所以动力传递不够直接。逍遥改用了CVT变速箱，上车起步比较轻松，拉动1.5吨车身也不费力。油门踏板不是很沉，所以起步时无需踩得很深，就能平顺起步，保持平常心态驾驶，很容易就能控制车辆，提速很线性，动力衔接也很顺畅。
总结：陆风逍遥特点鲜明，配置丰富，外观时尚、运动，不过后排比较“简陋”。开起来挺容易，不过动力输出略有迟疑。
本年度国内车展已经全部落幕，而给我印象最深的两款自主重磅车型当属亮相于上海车展的长安CS55和瑞虎5x，两者都是入门紧凑车，之前CS55我已体验过，这次选择了瑞虎5x来切身感受一番，是否跟我期待的一样足够优秀。
1：外观方面
仅从设计而言，瑞虎5x的确个性十足，前脸采用了家族日渐成熟的中网镀铬条贯穿两侧大灯的设计，特点鲜明。大灯虽是卤素光源，不过照明效果并没降低，在城市中，具备转向辅助的雾灯还是很实用的，减少了不少转弯死角，自然，安全性也有了变相提升。车尾比较简练，我很喜欢其尾灯样式，极富立体感。作为SUV，当然不能缺少车顶行李架，或许用的人不多，但起码看上去更像回事。
2：内饰方面
内饰设计比较传统，自主品牌在做工用料上不存在问题，新瑞虎5x也是这样。软质材料的运用搭配拼接细致的接缝，毫无粗糙感。皮革包裹的方向盘，触感倒还好，不过握感一般，尤其是3/9点处，处理的太宽厚，握上去有种握不实的感觉。中控屏幕从界面设计到反应速度以及触感操作都没问题，而且能够安装第三方软件，例如金融类、新闻类等等，当然，你要想更便利的话，直接用语音控制即可。新瑞虎5x全系标配电子手刹，自动驻车非常轻柔，不存在明显的起步顿挫，感觉挺好。虽然瑞虎5x都是两驱车，不过仍然保留了陡坡缓降，降低了一些路段的行车难度。
3：空间方面
乘坐空间符合该级车水准，长安CS55是其最直接竞品对手，两者旗鼓相当。184cm的用户进入前后排，感觉还是挺宽敞的。天窗很大，差不多处于后排乘客头顶，保证了很好的车内通透感。
4：动力方面
1.5T发动机并没采用直喷技术，最大马力147ps，峰值扭矩210Nm，跟6档双离合匹配。此款动力系统在日常中，还是有较为直接的加速感以及比较灵敏的低扭调校，轻踩油门就能轻松行走。6档双离合的换挡速度有了提升，正常情况下，基本很平顺，同时加速感很直接。
总结：瑞虎5x的确是冲着长安CS55而来，在动力上，瑞虎5x更好，不过长安CS55因为配备是6AT变速箱，因此在平顺性上要好一点。静态方面，我想自主品牌新产品在这一块已经不用再担心了，好像还没有哪款车因为做工等方面有过扣分现象。